Oighear evaporator carr / icing an phíobáin aerchóirithe / sioc Smaoineamh gnáthamh: seiceáil ar dtús cibé an féidir leis an poll draein aerchóirithe draenáil de ghnáth, ansin seiceáil an bhfuil sonraí braiteoir teochta an evaporator agus an suíomh suiteála gnáth (más neamhghnácha , a athsholáthar agus a athshocrú), agus ar deireadh athshuiteáil cuisneán Inject (de réir an staid iarbhír, más gá, cuir an buidéal tirim / mála tirim, comhla leathnaithe / comhla throttle in ionad, agus glan an píblíne aerchóirithe chun a chinntiú nach bhfuil aon taise taobh istigh Sula gcuirtear cuisneán nua leis, bí cinnte go Bí cinnte go bhfuil an córas aerchóirithe glan agus saor ó sceitheadh).
Chomh maith leis na smaointe thuas, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar fhachtóirí tionchair an chórais rialaithe aerchóirithe (cosúil le painéil aerchóirithe, aonaid rialaithe, etc.).
Icing evaporator Gluaisteán / píopa aerchóirithe icing / cás cothabhála sioc píopa aerchóirithe BMW 740L icing uaineach Cur Síos: Samhail: BMW 740L le míleáiste de thart ar 150,000 km feistithe le M54 inneall rialaithe go leictreonach, tarchur uathoibríoch agus carr córais aerchóirithe uathoibríoch.
Feiniméan locht: Aiseolas úsáideora: Le linn phróiseas tiomána na feithicle, laghdaítear aschur aer an oiriúntóra aer de réir a chéile go dtí nach bhfuil aon ghaoth ag séideadh. Múch an t-inneall, fan ar feadh tamaill agus tús a chur leis an bhfeithicil arís, imíonn an feiniméan locht, ach beidh sé arís tar éis sin. Ag breithiúnas ó na hairíonna locht, tá an fhéidearthacht go bhfuil bac oighir sách ard. Déan tástáil bóthair chun comharthaí an locht a dhearbhú. Tar éis thart ar 30 nóiméad, faightear amach go laghdaíonn an t-asraon aer de réir a chéile gan aon ghaoth.
Plean cothabhála: stop agus seiceáil, agus faigh amach go bhfuil balla seachtrach an phíobáin ísealbhrú den phíblíne cuisneáin frosted, rud a léiríonn go bhfuil an locht go deimhin de bharr bac oighir. Téigh ar ais go dtí an mhonarcha le haghaidh iniúchadh cuimsitheach, bain úsáid as an ionstraim dhiagnóiseach chun féin-dhiagnóiseadh a dhéanamh ar an gcóras aerchóirithe uathoibríoch, agus is é an toradh cód locht faoin braiteoir teochta evaporator. Faigh an braiteoir, seiceáil an nasc sreangú, gan aon fhadhb. Bhí amhras ann go raibh feidhmíocht an braiteora ró-lag, agus mar sin cuireadh in ionad é. Thriail an carr, níor tháinig feabhas ar an locht.
Bain úsáid as aitheantóir cuisneáin chun an cineál cuisneáin agus an íonacht a bhrath, agus faigh amach go bhfuil an córas measctha le cuisneán R12, agus tá an carr feistithe le córas R134a.