1. Is gá an comhdhlúthadán a ghlanadh
Is é an comhdhlúthadán an chuid diomailt teasa i gcóras aerchóirithe an ghluaisteáin. Tá sé suite go ginearálta ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin, rud a fhágann go bhfuil sé éasca cloí le deannaigh agus ilghnéithe éagsúla a sceitheann isteach ón mbearna sa chlúdach innill. Níl an diomailt teasa maith, a eascraíonn i nach bhfuil an oiriúntóir aer fionnuar.
2. Is gá an scagaire a athsholáthar.
De réir mar a mhéadaíonn an t-am úsáide, déanfar níos mó agus níos mó deannaigh agus neamhíonachtaí a adsorbú ar an eilimint scagaire. Nuair a shroicheann an carnadh salachar leibhéal áirithe, beidh dromchla an eilimint scagaire aeir clogged go héasca, rud a fhágann nach mbeidh aschur aeir leordhóthanach ón oiriúntóir aer, rud a dhéanfaidh difear do ghnáth-éifeacht fuaraithe an oiriúntóra aer.
3. Is gá an modh timthriall aerchóirithe a choigeartú.
Tá an t-oiriúntóir aer sa charr go ginearálta sa mhodh cúrsaíochta seachtrach de réir réamhshocraithe. Mura bhfuil do oiriúntóir aer fuar, seiceáil le feiceáil an bhfuil sé sa mhodh cúrsaíochta seachtrach fadtéarmach. Toisc go dtabharfaidh an scaipeadh seachtrach isteach an t-aer ardteochta ón taobh amuigh, go nádúrtha níl an éifeacht fuaraithe chomh maith leis an modh cúrsaíochta inmheánach. Cé go bhfuil an carr ag gluaiseacht, tá go leor cumhachta ag teastáil uaidh chun fuarú, agus is cinnte nach bhfuil an éifeacht chomh maith leis an gcúrsaíocht inmheánach.
4. Tá an crios ag dul in aois agus ní mór é a athsholáthar.
Níl an teip seo an-choitianta, toisc go bhfuil timthriall athsholáthair ulóige fada ag go leor samhlacha. Mar sin féin, má tá fadhb ann leis an gcreasa níos luaithe ná an timthriall athsholáthair, féadfaidh sé sciorradh a chur faoi deara le linn oibríochta, rud a fhágann go n-oibreoidh an comhbhrúiteoir aerchóirithe go neamhghnách agus nach bhfionnuar an t-oiriúntóir aer.
